Στον απόηχο καταγγελιών επιβατών για το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη–Λάρισα (2591) το απόγευμα της Τετάρτης (5/11/2025), η Hellenic Train αναγνώρισε ότι η αμαξοστοιχία εισήλθε σε λανθασμένη χάραξη κατά την είσοδο στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σίνδου. Σύμφωνα με την εταιρεία, ο μηχανοδηγός εντόπισε έγκαιρα την εσφαλμένη κατεύθυνση, ακινητοποίησε τον συρμό και, κατόπιν οδηγιών του σταθμάρχη λόγω «τεχνικού προβλήματος στα κλειδιά αλλαγής γραμμής», προχώρησε σε ελεγχόμενη οπισθοπορεία ώστε να επανεισέλθει στον σταθμό για αποβίβαση.
Η Hellenic Train υποστηρίζει ότι όλες οι ενέργειες έγιναν «με απόλυτη ασφάλεια» και σύμφωνα με τον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας (ΓΚΚ), επισημαίνοντας παράλληλα ότι αρμόδιος Ρυθμιστής Κυκλοφορίας είναι ο ΟΣΕ.
Η αντίδραση ΟΣΕ και Υπουργείου
Ο ΟΣΕ εξέδωσε ανακοίνωση με κατηγορηματική διάψευση, κάνοντας λόγο για «ψευδές δημοσίευμα» και υπογραμμίζοντας ότι «καμία αμαξοστοιχία δεν μπήκε σε λάθος γραμμή». Παράλληλα, «θυμίζει» στη Hellenic Train και τη μητρική της ότι σε περιπτώσεις ελεγχόμενης αλλαγής χάραξης/παλινδρόμησης το πλήρωμα οφείλει να ενημερώνει έγκαιρα και μετ’ επιτάσεως τους επιβάτες· η ελλιπής ή λανθασμένη ενημέρωση «πλήττει την εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού».
Στο ίδιο μήκος κύματος και ο αν. υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, ο οποίος σε ανάρτησή του ανέφερε ότι «δεν ισχύουν τα δημοσιεύματα ότι τρένο μπήκε σε αντίθετη γραμμή», υπενθυμίζοντας πως το τμήμα διαθέτει λειτουργικό σύστημα τηλεδιοίκησης, ενώ τόνισε ότι η ανεπαρκής ενημέρωση επιβατών συνιστά παράβαση με σοβαρές κυρώσεις.
Τι περιγράφουν επιβάτες και συνδικαλιστές
Επιβάτες αναφέρουν ότι μετά τη Σίνδο ο συρμός σταμάτησε και στη συνέχεια κινήθηκε οπισθοπορεία για 2–3 λεπτά, με ενημέρωση επί τόπου ότι «κάτι έγινε με το κλειδί» και ελήφθη γραμμή εξόδου. Από συνδικαλιστικής πλευράς γίνεται λόγος για ελεγχόμενη κατάσταση σε τμήμα όπου βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες ανακαίνισης γραμμής, με τηλεδιοίκηση και φωτοσήματα σε λειτουργία, αλλά με πρόβλημα στον μηχανισμό αλλαγής.
Το δια ταύτα
Η Hellenic Train αναγνωρίζει εσφαλμένη χάραξη εισόδου και περιγράφει ελεγχόμενη οπισθοπορεία κατόπιν εντολών σταθμάρχη, επικαλούμενη πλήρη τήρηση ΓΚΚ.
Ο ΟΣΕ και ο αν. υπουργός αρνούνται ότι υπήρξε «λάθος γραμμή», αλλά θέτουν θέμα επικοινωνίας προς τους επιβάτες.
Το περιστατικό αναδεικνύει, για ακόμη μία φορά, το κρίσιμο ζήτημα συντονισμού μεταξύ Διαχειριστή Υποδομής (ΟΣΕ) και Σιδηροδρομικού Επιχειρηματία (Hellenic Train), ειδικά σε συνθήκες τεχνικών δυσλειτουργιών ή εργοταξιακών παρεμβάσεων.
Η Hellenic Train δηλώνει ότι παραμένει δεσμευμένη στην ασφάλεια και την αξιόπιστη εκτέλεση δρομολογίων, ενώ ο ΟΣΕ υπενθυμίζει ότι στο συγκεκριμένο τμήμα λειτουργεί τηλεδιοίκηση και επιμένει στην ανάγκη έγκαιρης, σαφούς ενημέρωσης του επιβατικού κοινού σε ελεγχόμενες αλλαγές πορείας.
Διαβάστε ακόμα: Κρήτη: Άνδρας επιτέθηκε σε τηλεοπτικό συνεργείο στα Βορίζια – Βίντεο ντοκουμέντο